Pierwsza operacja błędu:
Gdy silnik wysokoprężny pracuje, gdy olej jest niewystarczający, niewystarczający dopływ oleju spowoduje niewystarczający dopływ oleju na powierzchnię każdej pary ciernej, co spowoduje nieprawidłowe zużycie lub poparzenia. Z tego powodu przed uruchomieniem generatora diesla i podczas pracy silnika wysokoprężnego należy zapewnić wystarczającą ilość oleju, aby zapobiec ciągnięciu cylindra i awariom wypalania płytek spowodowanym brakiem oleju.

Operacja błędu druga:
Gdy ładunek zostanie nagle zatrzymany lub ładunek zostanie nagle usunięty, silnik wysokoprężny jest zatrzymywany natychmiast po wyłączeniu generatora. Cyrkulacja wody w układzie chłodzenia zostaje zatrzymana, wydajność rozpraszania ciepła zostaje drastycznie zmniejszona, a podgrzewane części tracą chłodzenie, co może łatwo spowodować przegrzanie głowicy cylindra, tulei cylindrowej, bloku cylindrów i innych części mechanicznych. Pęknięcia lub nadmierne rozszerzanie się tłoka zakleszczonego w tulei cylindrowej. Z drugiej strony, jeśli generator diesla zostanie wyłączony bez chłodzenia na biegu jałowym, powierzchnia cierna nie będzie zawierała wystarczającej ilości oleju. Gdy silnik wysokoprężny uruchomi się ponownie, pogorszy zużycie z powodu złego smarowania. Dlatego przed zgaśnięciem generatora diesla należy zdjąć obciążenie, a prędkość stopniowo zmniejszać i pracować przez kilka minut bez obciążenia.

Operacja błędu trzecia:
Po zimnym starcie, uruchom generator diesla z obciążeniem bez rozgrzewania. Podczas uruchamiania zimnego silnika, z powodu wysokiej lepkości oleju i słabej płynności, pompa olejowa jest niedostatecznie zasilana, a powierzchnia cierna maszyny jest słabo smarowana z powodu braku oleju, co powoduje szybkie zużycie, a nawet ciągnięcie cylindra, spalanie płytek i inne wady. Dlatego po schłodzeniu silnik wysokoprężny powinien pracować na biegu jałowym i zacząć się nagrzewać, a następnie pracować z obciążeniem, gdy temperatura oleju w stanie spoczynku osiągnie 40 ℃ lub więcej.

Operacja błędu czwarta:
Po uruchomieniu zimnego silnika wysokoprężnego, jeśli przepustnica zostanie zatrzaśnięta, prędkość zespołu prądotwórczego diesla gwałtownie wzrośnie, co spowoduje zużycie niektórych powierzchni ciernych silnika z powodu suchego tarcia. Ponadto tłok, korbowód i wał korbowy otrzymują dużą zmianę po uderzeniu w przepustnicę, powodując silne uderzenie i łatwe uszkodzenie części.